余承东怒怼长城吉祥相继发声懂车帝2023冬测争议不断

  懂车帝冬测引起业界争议。依据多家新闻媒体报道，日前，华为智能轿车解决方案BU董事长余承东在朋友圈回应称，科技与谨慎才是应该遵从的根本规矩，懂车帝问界M7的冬天测验误导民众，是场“坑人的测验”。

  轿车版注意到，懂车帝在近来发布《2023懂车帝冬测》中，对包含比亚迪仰视U8、问界M7、方程豹豹5、吉祥银河L6、哈弗猛龙在内的多个混动车型纯电续航到达率来测验，仰视以85.08%的续航到达率排名榜首，问界M7增程版以31.6%的续航到达率排名倒数榜首。

  成果发布后，多家车企提出了质疑。AITO问界官方微信大众号发布题为《无惧酷寒，问界系列车型冬测体现官方解读》文章称，经测验媒体承认，车辆在正式测验行进行了合计71分钟的空调制热，在车内温度到达24摄氏度后，又继续制热40分钟。在此进程中有十余次开关车门、车窗的操作，其间最长时刻超越3分钟，大幅度提升了空调能耗，导致电量敏捷下降，“在酷寒极限及空调继续制热条件下，屡次长时刻开车窗、车门，严峻违背用户实在运用场景”。

  此外，AITO问界还在文章中表明，在“夜间逆光扬雪ACC对静态假车的测验（40km/h）”中，问界新M7榜首轮顺畅经过，间隔假车100米时车辆显现“自动安全辅佐体系受限”，因为测验员误以为是ACC失效，断定此次测验无效，但实践此次报警是车辆AEB体系遭到极点雪雾气候影响后的自动提示，在扬雪场景中因为风速和风向的差异，导致测验成果存在不确定性。

  除了余承东和问界，其他车企或有关人员也表达了对懂车帝冬测成果的质疑。吉祥轿车集团副总裁杨学良在微博发文表明，不认同《2023懂车帝冬测》混动车型纯电续航到达率这项测评成果，并以为测评进程不科学、不谨慎，“不只误导了顾客，还伤害了懂车帝本身的公信力”。

  长城轿车则宣告将在12月14日举行“懂车帝冬测规范质疑交流会”，议题包含“新能源冬测的科学公平规范”“纯电续航测验的车辆整备规范”等。

  依据红星新闻报道，懂车帝在12月9日的直播中表明，此次冬测一切车型的续航测验规范都是共同的，不会针对某个车型。

  现在，懂车帝冬测仍在进行，后续事情将怎么样开展，是否会再引发新的争议，轿车版将继续重视。